环保型合成酯类基础油在润滑油中的应用

一、用途

1内燃机油： 主要是双酯和多元醇酯，其他包括二聚酸酯、聚酯、单酯、邻苯二甲酸酯。市场驱动力是延长换油期，节省燃油耗和降低排放。低粘度的合成油的挥发性大大低于同年度矿物油，优秀的热稳定性使得用低粘度酯时沉积物少和低温流动性好。

.合成酯独特的分子极性，使油膜牢固地吸附在发动机件表面，解决冷车启动干摩擦2.合成酯油的润滑性极其优秀，挥发性大大低于同粘度矿物油和PAO，同时优秀的热稳定性使得用低粘度酯时沉积物少而且低温流动性好。节省燃料，增加机油压力，提升动力性能；降低尾气排放，减少发动机噪音。3.天然的溶解能力，充分发挥添加剂的功能，防止油泥和沉积物形成，优越的分散清洁能力，保持发动机件表面清洁。

2 二冲程油：用于二冲程油的酯为二聚酸酯和多元醇酯，另外还有偏苯三酸酯和复酯，其市场受低排放发动机清洁性和生物降解性所驱动。二冲程油用酯比矿物油的优点在于是发动机清洁，减少粘环，沉积物在环槽、裙部、内腔的堆积，改善着火点性能和火花塞寿命。由于极性酯的存在增加了在金属表面的粘着，使酯的润滑性比烃类好。

3压缩机油：用于压缩机油的酯通常为双酯、多元醇酯、邻苯二甲酸酯和偏苯三酸酯，其他包括复酯，其实诚驱动力为节能、生物降解和抗燃。在压缩机的使用中酯的优点;压缩机运转时费用较便宜，安全和生态学好。延长换油期，生成的油泥和漆膜少，低挥发性减少携带、高闪点自燃点低毒安全性好于矿物油。优秀的润滑性、热稳定性和传导性。

合成酯油另一主要特点是残炭低，使用中抑制油泥、沉淀和积炭的产生，提高了曲轴箱及油品的清洁度，使传热良好 、减少磨擦和运动部件的阻力，从而减少维修和停工时间，可减少动力耗费用7.2％节省动力3％。而合成酯用于往复式空气压缩机，其高闪点和良好的氧化安定性更显出其优越性。

4航空润滑剂：一般用多元醇酯，市场驱动力是改善热稳定性和减少挥发。二代航空气体透平润滑剂100℃粘度1nm2/s三代粘度100℃为4~5nm2/s.随着喷气发动机功率的提高，对有的热稳定性的要求也增加，操作温度已达175~200℃。